别拿出租不当车

在首都机场的T3航站楼出现之前，大部分航空公司都是在2号航站楼办理乘机手续。如果你乘坐出租车去2号航站楼，会发现出租车停在离大厅较远的地方，美名其曰“出租车送客区”。而以前出租车可以送客，也就是靠近出发大厅较近的区域，现在却只能停放私家车和旅游巴士。

之所以这样做的原因一来想必是方便机场对于出租车进行管理，二来，也扩大了送客的区域，毕竟今年是奥运年，客流量会相当的大。可是，让人感觉不舒服的就是，“出租车送客区”并没有遮雨顶棚，而且，穿越行车道到达大厅的秩序比较混乱。因此，虽然干燥的北京不常下雨，可是，如果碰巧赶上了“雷公打喷嚏”，便常常可以看到出租车所停之处，乘客匆忙下车，打开后备箱，取出自己的大包小包，再匆忙用行李车推之，在军牌或者“京A”或者大巴的喇叭声中狼狈的穿越行车道。更让人郁闷的是，用行李车推行时，如果选择机动车道，免不了受到喇叭的问候，如果选择人行道，请注意人行道并没有斜坡可以方便推车，你必须将重重的行李车很有技巧的推下人行道的台阶，而不是横担在半途，又免不了喇叭的问候。

可见，从便利的角度考量，作为靠近出发大厅的停车区域，是T2处的稀缺资源。如果这样毫无理由的仅供私家车和大巴使用，而忽视了很多乘坐出租车的外国友人，自然也是一个小小的失误。

其实这个问题很好解决：其一，既然是稀缺资源，那么对于靠近出发大厅的停车区域收费，愿意支付停车送客费用的车辆允许停放，这样对于所有的车辆完全公平；其二，考虑到收费引起的车流阻塞，将此处区域完全免费向所有的车辆开放，毕竟大家只是停车下客，并无刻意停留之意，占用场地的时间也就少了，这样也不至于现在这般场景——靠近出发大厅处车辆远远小于“出租车送客”区域的出租车数量。

空谈而已。

不过，既然今年要在“We are ready”的情况下，广迎八方客，想必这些小小的不便之处自然不能为机场的管理部门所容忍吧。不管T3如何的精彩，同为首都机场的T2部分，是否可以考虑公正对待出租车的乘客呢？毕竟这出租也是车，也有外国友人坐呢。